מנועי תמותה וההוביט עשו את אותן טעויות - מדוע רק אחד "כישלונות"?

מנועי תמותה חזרו על כל הטעויות של ההוביט, והפעם שילמו את המחיר. העיבוד שהופק על ידי פיטר ג'קסון לרומן הבוגר הצעיר של פיליפ ריב (בבימויו של כריסטיאן ריברס, אמן התכנון של ג'קסון במשך זמן רב) הפך לפצצת הקופות הגדולה ביותר של שנת 2018, כאשר סוף השבוע הפתיח של כ- 7.5 מיליון דולר נראה כי הוא מסתכן בהפסד של עד 150 מיליון דולר עבור יוניברסל. יש לכך הרבה סיבות ברורות - השיווק מעולם לא זכה לקהלים פוטנציאליים בפועל, יש בדצמבר האחרון תחרות אדירה מתוך שלל זיכיונות גדולים יותר ששמו - אבל אחד מהם התעלם הוא עד כמה הפרויקט כולו דומה להוביט.

טרילוגיה של סרטים שנחשפה מתוך ספרו המקורי של JRR טולקין בכדור הארץ התיכוני (שהוארך דרך נספחי "שובו של המלך"), ההוביט הוא מאוד מלחמת הכוכבים של קדם זיכיון שר הטבעות; סדרת סרטים שציפתה דור שלם עבורם הטרילוגיה המקורית הייתה נקודת ציון תרבותית מכוננת שראתה את העולם מתמוטט תחת כונן יצירתי מוטעה. התלונות העיקריות באותה תקופה היו נפיחות של ספר קצר לשלושה סרטים ארוכים (הקיצוצים המורחבים מסתכמים כמעט 9 שעות), אבל זו רק נקודת הכניסה לדיון ניואנס יותר בגישת העיבוד הלקוי.

ההשוואה בין מנועי תמותה להוביט קיימת הרבה לפני שמחברים את פיטר ג'קסון. אלה פנטזיות אפיות שמתעצמות על המציאות בדרכים ייחודיות עד כה, שמתרחבות בהדרגה בהיקף במהלך סיפורן הקלאסי עד שגורל העולם נתקע באיזון. האחד פנטזיה גבוהה לכאורה מוגדרת בעברנו הרחוק מאוד (היבט אחד בלג'נדריום של טולקין שסרטים של ג'קסון איבדו הוא מסגורו כמיתוס יצירה), השני סיפור סיפור זהירות פוסט-אפוקליפטי, אך שניהם עוקבים אחר מסלולים דומים ובהחלט פתוחים לסיפור עיבוד מסך גדול.

עם זאת, יש שאלה אם אחת מהן מתאימה לגישה של שר הטבעות לבניית עולם או לסיפור סיפורים. גם ההוביט וגם מנועי המוות היו עם שחרורם מחוברים כיורש הטרילוגיה פורצת הדרך של ג'קסון, ובכל זאת שורה של החלטות יצירתיות הובילה לכך שלא יהיה המקרה. למעשה, הדבר היחיד המדהים מכמה שהם דומים הוא שרק אחד מהם נתפס ככישלון.

• עמוד זה: מנועי ההוביט ומוות אנוש חולקים מקור

• עמוד 2: איפה מנועי ההוביט ומוות התמותה נופלים

• עמוד 3: מדוע מנועי תמותה הופצצו במקום בו ההוביט לא עשה

מנועי תמותה וההוביט נוצרו מחובה

בסופו של יום, יצירת תנועה היא עסק ולכן נדיר שסרט לא נעשה למטרות כלכליות בוטות. עם זאת, מדי פעם מגיע משהו שמונע בצורה אומנותית להפליא. דוגמא עיקרית היא טרילוגיית "שר הטבעות", שהיא תוצר התשוקה של פיטר ג'קסון לחומר כמו שהיה זה משימה להרוויח מיליארדי דולרים; ואכן, כשקנו ​​את הפרויקט סביב הוליווד בסוף שנות התשעים, מעט אולפנים התעניינו בכלל. העובדה שזה נעשה ללא הפרעה כשלושה סרטים מלאים זה לא פחות מנס, וכי הם יצאו בשנים 2001-2003 (בניגוד לכל נקודה אחרת שלאחר הפרסום) היא התוצאה הישירה של הכונן של ג'קסון.

אותו כוח אינו קיים עבור ההוביט או מנועי התמותה, פרויקטים שהיו פעם נושא העניין של ג'קסון, אך עד שהייצור החל סוף סוף היו התחייבויות אמורות יותר. להוביט היה ייצור מקדים ממושך כשג'ילרמו דל טורו נקבע לכוון שני פרמטרים, אך התנועה האיטית בהשגת זכויות מלאות, מימון ושחרור ייצור ראתה אותו בצד. לרוע המזל, בנקודה זו הוטבעו יותר מדי כסף בפרויקט וג'קסון נאלץ להגדיל אותם ולהפוך אותם למועד אחר (בסופו של דבר כשהוא מותש עד שהוא שוב חילק את החלק השני לשניים כדי לעשות טרילוגיה מלאה).

מנועי תמותה לא הושקעו בו כל כך הרבה כסף, אך הם עדיין היו מאוד נגד השעון. הזכויות על הספר שג'קסון רכש שוב בשנת 2008 מתוך כוונה לעצמו לביים אמורות להסתיים בסוף 2018, ואחרי שההוביט הוציא אותו מהעמלה עד 2014, העניינים התהדקו. בשלב זה נהג ריבס והסרט נכנס להפקה. ולמרות שהוא נמצא בפיתוח מזה עשור, עיצובים מרביתם עוצבו כדי לשקף את מעבר שיגעון הקיטור. בסופו של דבר, ייתכן שהסרט יצא שבועות בלבד לפני שחלף הזכויות.

המצב עם מנועי תמותה אינו שופע כמעט כמו ההוביט, אך אותה תחושה מאיימת של אילוץ זמן שנגרמה בגלל שיקולים כלכליים הייתה שם מההתחלה, ונראה שהשפיע רבות על אופן יצירת הסרט.