2017 מציינת את אחת השנים הגדולות והמרגשות ביותר ממשחקי וידיאו, והיא נמשכת במיוחד לז'אנר המירוצים. בנוסף לכניסה חדשה בזכיינית פורזה מוטורספורט, כזו שתומכת בחדשות והגדולות ביותר בתחום חומרת הקונסולה (ה- Xbox One X), יש סרט המשך של Project Cars, משחק Gran Turismo חדש, ואחרי שנה מחוץ לשוק, EA ומפתחי Ghost Games החזירו את סדרת Need For Speed עם Need for Speed Payback.
בהתחשב בתגובות המעורבות ל- Gran Turismo Sport הבלעדית ל- PS4, מערכת ההתקדמות הנוראה שפורזה מוטורספורט 7 הורגת את עצמה, ואופי הנישה של פרויקט מכוניות 2, ל- Need for Speed Payback הייתה ההזדמנות הייחודית כ- triple-A המיינסטרימי המרכזי. כדי לתפוס את השוק באמת. אבל זה לא.
קשורים: צורך במשחק טריילר להחזר מהירות
Need for Speed Payback מתחיל בנימה חזקה יחסית ומתייחס לכמה מהביקורות העיקריות על "אתחול מחדש" של הסדרה לשנת 2015. ניתן לשחק את קמפיין הסיפור באופן לא מקוון למשל והסיפור מתחיל בכך שזרוק שחקנים היישר לפעולה כדי להציג מספר סגנונות נהיגה ושלושת גיבוריו. יש את המומחה להיסחפות, מק, נהג המילוט, ג'ס, וסוג הדמות הראשית, נהג דיוק בשם טיילר.
המשחק מכפיל את העשייה הקולנועית ומביא עמו סיפור וחוויית מירוצים קלה להפעלה שנעים להסתכל עליו כמו שהוא משחק. Need for Speed Payback הוא למעשה סרט אינטראקטיבי של Need For Speed והדבר הקרוב ביותר שתמצאו למשחק מהיר ועצבני השנה (מבוסס על הסרטים הקודמים שבהם היו יותר מכוניות ושוטרים, כמובן).
הסיפור נסוב סביב מכונית שהייתה השתבשה וצוותים של מרוצים נאבקים ב"הבית ", ארגון שמרוויח ממירוצים מקשחים בתכנית הבדיונית של המשחק בלאס וגאס. רוב הדיאלוג הוא ראוי לאהוב, ולפעמים פשוט נורא כשמדובר ב"שיחת מכוניות ", אך בסך הכל ניתן לתפעל את הנגן ולספק סיבה ומוטיבציה לפעולת המכונית. המשחק מתגאה גם בפסקול נהדר שמשחק יפה עם הוויזואליות ואפקטים הקול המרשימים לסגנון נחמד שבולט משאר המירוצים הגדולים בעונת החגים.
האם יש צורך בנהיגה בהחזר מהיר?
באשר למשחק, הנהיגה הינה מהירה ונסלח. מבין שלושת המירוצים הגדולים בעונה זו, הצורך בהחזר המהירות הוא הקל ביותר לאיסוף ולשחק מבחינה מכנית נהיגה. זה מאוד לא מציאותי, כך שבשום אופן זה לא מרוץ סים והוא לא מנסה להיות. במיוחד כשמדובר ב- AI לא עקבי שלעיתים הופך אותו לענישה או בלתי אפשרי להשלים אתגרים צדדיים.
מכוניות נעות ימינה דרך חפצים רבים - ממוצבים קלים ועד גדרות - בקלות ויכולות להקפיץ את הקירות מבלי להריסות. פנייה מגיבה ושבירה או שבירת ידיים היא קנאה יתר על המידה, מה שמקל על ניהול סיבובים חדים וזה משחק היטב את הסגנון בו משחק המשחק.
שחקנים יכולים לבחור בין זוויות מצלמה של צד שלישי מרובים בזמן נהיגה, או מבט מכסה המנוע בגוף ראשון, והמקל הימני בבקר גורם למבט סביבו או מצד לצד, חלק וקל יותר מהמשחקים האחרים בשוק. למרבה הצער, בניגוד לתחרות, ל- Need for Speed Payback אין את פנים הרכב שלה ולכן אין חוויה ברכב. בהתחשב בסוג המשחק עם זאת, אין ספק שזה לא נחוץ.
באשר למבנה המשחק, בעוד פעימות הסיפור מכתיבות במידה רבה את המכוניות והמיקומים, Need For Speed Payback משתמש במערכת מחסומים (ודברים כמו מלכודות מהירות) בכדי להנחות שחקנים במורד הנתיבים האובייקטיביים שלה. עבור נסיעה בין סוגי המחסומים השונים וזמני ההכאה, השחקנים זוכים לדירוג כוכבים. הכוכבים הרוויחו את ההובלה לפתיחת התגמולים במשחק.
אחרת, העולם פתוח. לאחר ההדרכות וההכרות עם הסיפור, שחקנים יכולים לגשת לחקור את מפת המשחק של Need For Speed Payback ולחקור אותה. בין הגזעים העיקריים וקטעי הסיפור ישנם פריטי אספנות ואירועי מיני. כאן יורדת רמת ההתרגשות.
טחנות וקופסאות שלוחות הורסות את ההחזר המהיר
ברגע שמפתחת ה- Need for Speed Payback מתחילה לאכלס, קצב המשחק מתעכב. יש המון סמלים שביצעו פעילויות שחוזרות על עצמן אך זו התקדמות המשחק העיקרית שבאמת הורג אותה. שחקנים מסוגלים להשיג במהירות מכונית מכל סוג (כלומר מהירות לעומת שטח) בכדי להשתתף במירוצים העיקריים אך בכדי להתחרות באמת, המשחק מחייב את השחקנים להגדיל את "הרמה" של הרכב שבחרתם. בכל כיתה.
ניתן לעשות זאת בשתי דרכים: פשוט על ידי רכישת מכונית טובה יותר מחנות הדורשת נקודות זכות אקספוננציאליות יותר (שעות מזמנכם) ממה שמשלמת פעילויות המשחק, או רכישת שדרוגי מכוניות ("כרטיסי מהירות") על ידי רכישה או השתכרותם באירועים. בסיום המירוץ, למשל, מופיעים על המסך שלושה קלפים שהופנו על גבי המסך ושחקנים יכולים לבחור באחד מהתגמולים האקראיים באופן מקרי בתקווה שיהיה להם סטטוס אחד על עליית הרכב שלהם במעט. זה שרירותי, מטופש, ומרגיש לגמרי לא במקום. לשחקנים אין שליטה על פילוס וציוד של ביצועי הרכב שלהם וחמור מכך, זה תהליך איטי ולא מהנה שכיבה אותנו מהמשחק במהירות.
